Große Fahrt auf kleiner Fläche in Katzenbach
Ich beschreibe in meinem Blog, wie ich meine Oberleitung in H0 günstig aufbaue. Dazu gibt es viele Tipps, Erkenntnisse, Tricks und Sparpotenziale, die ich während der Bauphasen beschreibe.
Wie ärgerlich, wenn man merkt, dass Lockdown ist und der Fahrdraht nicht mehr ausreicht. Auch der Bestand an Masten neigt sich dem Ende. Was aber viel schlimmer wiegt, ist dass ich nur mit akrobatischen Übungen
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Das gibt ne Menge Kollateralschäden. Der wohl schwierigste Teil ist der Aufbau der Oberleitung im Bahnhof. Zuerst die Frage wo man beginnen soll. Schließlich gibt es Weichen, ein Reiterstellwerk und so weiter zu überspannen. Ein
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Da waren auch schon die nächsten Probleme da. Ich war unglücklich mit der Lösung den Fahrdraht einfach an die Tunneldecke zu schrauben. Eine ziemlich unsichere Idee, die auch dazu führen kann, dass ein Pantograph abreißt
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Da sollte man doch glauben, dass so ein großer Gleisbogen genug Platz für ein paar Oberleitungsmasten bietet. Genau deshalb hatte ich ja auch in dieser Ecke der Bahn mit dem Oberleitungsbau angefangen. Ist es doch
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Der Oberleitungsbau Blog 2 Die Tunnelprobe Zunächst einmal müssen Vorbereitungen gemacht werden, die es einer E-Lok möglich machen mit Pantho hoch alle Bereiche zu befahren. Und Hoch ist damit gleichbedeutend mit Höhe vor allem in
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Der Oberleitungsbau Blog 1 Prolog Am Anfang steht meistens der Traum, der einen bewegt diesen auch Wirklichkeit werden zu lassen. Noch nie hatte ich eine Anlage gebaut, die mit Oberleitung versehen war. Zu kostspielig und
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Die schweizerische Ee 3/3 ist die zweite Fremdgängerin auf der Anlage Katzenbach und erfüllt zunächst nur einen Zweck – Test der zu bauenden Oberleitungstrassen. Nachdem ja erste Masten und Fahrdraht geliefert wurden, musste beim Händler
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